（央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》）國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（國際航協(xié)）2日宣布下調(diào)今年全球航空業(yè)的財(cái)務(wù)展望，主要原因是美關(guān)稅政策所致的全球貿(mào)易緊張以及航空制造業(yè)遭遇的供應(yīng)困境。

國際航協(xié)2日在印度新德里舉行的年會(huì)上宣布，預(yù)計(jì)2025年全球航空業(yè)凈利潤為360億美元（約合2592億元人民幣），略低于2024年12月預(yù)計(jì)的366億美元。

國際航協(xié)理事長 威利·沃爾什：這個(gè)數(shù)字（360億美元）很不錯(cuò)，無論以什么標(biāo)準(zhǔn)衡量都非常大，但如果換算成利潤率，它的利潤率只有3.7%，這對航空業(yè)來說是微不足道的。

國際航協(xié)預(yù)測，2025年全球航空客運(yùn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到49.9億人次，同比2024年增長4%，但低于此前超過52.2億人次的預(yù)測。此外，2025年全球航空貨運(yùn)收入將下降4.7%，主要原因是全球經(jīng)濟(jì)增長放緩以及包括美國關(guān)稅政策在內(nèi)的貿(mào)易保護(hù)主義措施抑制了貿(mào)易。與此同時(shí)，飛機(jī)交付延遲阻礙了航空公司擴(kuò)大業(yè)務(wù)的能力，同時(shí)推高了運(yùn)營成本。

國際航協(xié)理事長 威利·沃爾什：我同情那些面臨關(guān)稅成本的公司，顯然他們會(huì)努力做到最好，但我認(rèn)為消費(fèi)者最終將不得不為行業(yè)面臨的任何更高成本買單。

來源：央視財(cái)經(jīng)

編輯：潘煦