潮新聞客戶端 記者 盛銳

“這是一輛什么車呀？怎么遮得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的。”

5月12日上午，讀者毛女士給潮新聞后臺(tái)發(fā)來一張照片，這是她當(dāng)天在杭州之浦路上遇到的。

照片中，一輛小轎車全身被貼滿了黑白條紋的車衣，除了燈和部分窗戶外，車型、車體細(xì)節(jié)燈都看不清。

毛女士很好奇，這輛車是出于什么樣的考慮進(jìn)行了這樣的涂裝：“長(zhǎng)時(shí)間盯著還有一種炫目感，感覺怪怪的也挺酷的。”

毛女士拍攝的車

事實(shí)上，不少車友都在路上遇到過這樣的車子。

它們其實(shí)是正在做道路測(cè)試、還未上市銷售的新車，有一個(gè)有趣的名字“偽裝車”。

“新車在上市前需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的道路測(cè)試，以檢驗(yàn)車輛的各項(xiàng)性能和技術(shù)，確保在未來實(shí)際使用中能夠應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況和駕駛場(chǎng)景，提升車輛的安全性和可靠性。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員章弘介紹，一款新車從設(shè)計(jì)到制造往往需要數(shù)年時(shí)間，期間投入巨大，如果研發(fā)信息提前泄露，可能會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿，對(duì)車企造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

為避免新車在研發(fā)過程中提前曝光，偽裝車應(yīng)運(yùn)而生。

偽裝車最早可以追溯到20世紀(jì)60年代。章弘介紹，最初偽裝車主要使用車衣和簡(jiǎn)單的塑料罩進(jìn)行偽裝，后來發(fā)展到使用厚布、套殼、填充和貼紙等多種方式：“主要依賴于復(fù)雜的偽裝技術(shù)和多種視覺錯(cuò)覺原理來實(shí)現(xiàn)。”

比如在新車測(cè)試的早期階段，車企會(huì)選擇會(huì)完全覆蓋新車車身，通過使用其他車型的外殼或者大量硬塑料、軟泡沫等材料遮蓋新車的外觀特征；而到了中期測(cè)試，則會(huì)選擇貼滿黑白圖案的乙烯基貼膜，利用光學(xué)錯(cuò)覺使車輛在照片中看起來平面化，難以辨認(rèn)實(shí)際形狀。

新車上市預(yù)熱階段，新車的偽裝更是一種營(yíng)銷手段。

曾有車企在發(fā)布前夕通過偽裝車進(jìn)行宣傳，也有車企在路測(cè)階段官宣放棄偽裝，吸引了不少潛在客戶關(guān)注。

“偽裝增加了新車的神秘感，也能引發(fā)社交媒體話題。”Tcar杭州汽車文化主題公園總經(jīng)理助理溫洪濱介紹，隨著國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)的火熱，在城市道路或者高速上偶遇偽裝車的機(jī)會(huì)也變多，“一定程度上是國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)活力的體現(xiàn)”。

記者從有關(guān)部門了解到，根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)，偽裝測(cè)試車在上路之前，需要向機(jī)動(dòng)車登記部門提出并申領(lǐng)試驗(yàn)車輛專用臨時(shí)上路許可證。在路測(cè)階段偽裝測(cè)試車，需要遵守法律法規(guī)，確保駕駛安全，并在醒目位置張貼臨時(shí)號(hào)牌。

大家能認(rèn)出毛女士拍的是什么車嗎？