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標(biāo)題: 黃陂區(qū)推動長江新區(qū)建設(shè)辦公室，掛牌了，但不在武湖！ [打印本頁]
作者: 品茶論商 時間: 2023-1-10 22:51
標(biāo)題: 黃陂區(qū)推動長江新區(qū)建設(shè)辦公室，掛牌了，但不在武湖！
轉(zhuǎn)自：前川公子
長江新區(qū)黃陂部分
長江新區(qū)500多平方公里的范圍內(nèi)，300多在黃陂，包括5個部分，分別是武湖街道、三里橋街道、大譚辦事處全部，前川街道魯臺部分，六指街道部分。
為了促進魯臺地區(qū)的開發(fā)建設(shè)，黃陂成立了推動長江新區(qū)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，這個辦公室，位于魯臺八里村委會，半年前小編就去看過，但當(dāng)時招牌上有塊紅布遮著，前幾日再去看，發(fā)現(xiàn)紅布已經(jīng)拿走，招牌就掛在大門口，面對著官塘街
所謂官塘街，南起黃武公路，北抵318國道，和火塔公路對接，一條2車道的馬路，是魯臺區(qū)域為數(shù)不多的公路之一
網(wǎng)友疑問，為何這個牌子掛在魯臺，而不是武湖呢？
武湖屬于長江新區(qū)起步區(qū)，有街道工委負責(zé)，無需再成立一個辦公室，魯臺則不同，這只是前川街道下屬的一個地方，由社區(qū)和村委會構(gòu)成，沒有一個統(tǒng)一的單位管理，為了配合長江新區(qū)高鐵站產(chǎn)城一體化的建設(shè)，統(tǒng)籌該區(qū)域的拆遷等問題，確實需要專門成立一個部門來領(lǐng)導(dǎo)和推動。
據(jù)網(wǎng)上公開消息，長江新區(qū)高鐵站產(chǎn)城一體化區(qū)域范圍有20平方公里，位于318國道和繞城高速之間的魯臺區(qū)域，由武漢城投和長江建投合資成立的公司負責(zé)建設(shè)和開發(fā)。
2022年，長江新區(qū)高鐵站還停留在紙面上，2023年看會不會有實質(zhì)的進展（但可以肯定的是，這個高鐵站2026年肯定要建成）。
魯臺，以318國道為界（地圖中標(biāo)記為黃陂大道），北側(cè)仍屬于黃陂區(qū)前川街道，南側(cè)則屬于長江新區(qū)，此區(qū)域地形，介于平原和丘陵之間，沒有武湖平坦，和橫店差不多，偶有上下坡。
20年前，魯臺取消鎮(zhèn)的編制，并入前川街道以后就基本沒啥發(fā)展了，鎮(zhèn)區(qū)破破爛爛（面積很小，連木蘭鄉(xiāng)都不如），道路灰塵漫天（通過魯臺的318國道和黃武公路，雖然都有4車道，但還是農(nóng)村馬路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，沒有非機動車道和人行道），很多地方野草瘋長（魯臺，農(nóng)田不多，很多地方是旱地，就這么荒廢著，長滿野草），冬天的時候看起來一副蕭瑟景象（下圖中，樹木花草枯黃，灰色的天空，確實讓人覺得壓抑）。
希望長江新區(qū)高鐵站的落地，能帶動這個區(qū)域發(fā)展起來，和前川形成一河兩岸的城市景觀。
黃陂，面積太大了（2261平方公里，比深圳還大），確實需要長江新區(qū)和武漢臨空經(jīng)濟示范區(qū)來分擔(dān)一二（這兩個開發(fā)區(qū)，包含了450平方公里的土地，占另外黃陂南部的一大半），未來的黃陂，假如真的由這3個單位來管理，相信咱們的發(fā)展會更加快速。
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