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標(biāo)題: 198萬(wàn)的比亞迪K9公交車(chē)，向印度出口1000臺(tái)，收了全款才發(fā)貨 [打印本頁(yè)]
作者: 品茶論商 時(shí)間: 2022-11-17 14:54
標(biāo)題: 198萬(wàn)的比亞迪K9公交車(chē)，向印度出口1000臺(tái)，收了全款才發(fā)貨
轉(zhuǎn)自：財(cái)經(jīng)雨探長(zhǎng)
汽車(chē)領(lǐng)域較以前相比已經(jīng)發(fā)生了非常大的變化，因?yàn)楝F(xiàn)在市面上的傳統(tǒng)油耗汽車(chē)已經(jīng)逐漸被新能源汽車(chē)所取代。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)，比亞迪絕對(duì)是處于領(lǐng)跑位置的公司，因?yàn)楸葋喌系碾姵丶夹g(shù)非常發(fā)達(dá)，并且安全性也能夠得到保障。
前段時(shí)間比亞迪獲得印度大單的事情刷遍網(wǎng)絡(luò)，讓不少網(wǎng)友都感概比亞迪不愧是“電車(chē)之王”。不僅如此，比亞迪在與印度合作的時(shí)候還占盡了上風(fēng)，完成一次漂亮的商業(yè)合作。那么比亞迪是如何與印度進(jìn)行合作的呢？
一、 比亞迪獲得印度大單
比亞迪作為我國(guó)國(guó)產(chǎn)的新能源汽車(chē)品牌，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擁有很大的市場(chǎng)份額，就連在國(guó)外也受到不少消費(fèi)者的喜愛(ài)。根據(jù)今年新能源電車(chē)的整體銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪的銷量?jī)H次于特斯拉排在第2位。從這一點(diǎn)中我們也能夠看出來(lái)，比亞迪究竟有多受消費(fèi)者的喜愛(ài)。
對(duì)于比亞迪來(lái)講如今它在汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)取得巨大的成功了，但是他并沒(méi)有就此停下發(fā)展的腳步，而是開(kāi)始向其他車(chē)中領(lǐng)域進(jìn)發(fā)。前幾年比亞迪推出的k9純電公交車(chē)不僅在性能上非常優(yōu)越，安全方面也通過(guò)了我國(guó)嚴(yán)格的審核。
比亞迪K9純電公交車(chē)一經(jīng)問(wèn)世就受到了很大的歡迎，在國(guó)內(nèi)也已經(jīng)與多家公交車(chē)公司取得合作。但是這并不是比亞迪獲得的最出彩的成績(jī)，在前段時(shí)間比亞迪成功打敗其他競(jìng)爭(zhēng)者一舉拿下印度1000輛純電公交車(chē)的大型訂單。
要知道在2018年的時(shí)候，比亞迪雖然也在國(guó)外獲得了一個(gè)純電公交車(chē)的訂單。但那張訂單所需要的純電公交車(chē)數(shù)量只有290輛左右，與印度1000輛的訂單相比簡(jiǎn)直就是小巫見(jiàn)大巫。所以從這個(gè)訂單中我們也能夠看出來(lái)，比亞迪如今在海外也受到很多國(guó)家的認(rèn)可。那么這一筆訂單能夠給比亞迪帶來(lái)什么樣的好處呢？
二、 1000臺(tái)比亞迪k9純電公交車(chē)
能夠獲得印度1000輛純電公交車(chē)的訂單，對(duì)于比亞迪來(lái)講收獲的不僅僅是利潤(rùn)，還有它在印度的市場(chǎng)份額。要知道印度雖然是一個(gè)人口大國(guó)，但在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上與我國(guó)有著很大的一段距離。
自然印度在新能源汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上我們國(guó)家。如果比亞迪獲得印度的這筆訂單，那么它就可以順理成章地進(jìn)入到印度市場(chǎng)中，率先占據(jù)印度新能源領(lǐng)域內(nèi)的市場(chǎng)份額。
所以從這一點(diǎn)來(lái)看，搶到印度的訂單不僅能夠給比亞迪提高知名度帶來(lái)更多收益。同時(shí)也能夠讓比亞迪在印度市場(chǎng)成功站穩(wěn)腳跟，率先占據(jù)市場(chǎng)內(nèi)的有利位置。
然而比亞迪與印度取得合作的這件事情，在網(wǎng)絡(luò)上流傳開(kāi)來(lái)后，有很多網(wǎng)友都為比亞迪表示擔(dān)憂。因?yàn)榇饲拔覈?guó)有很多企業(yè)在與印度進(jìn)行合作的時(shí)候，都吃了好大的虧。
因?yàn)橛《群芏嗥髽I(yè)的信譽(yù)度非常底下，往往會(huì)做出拖欠尾款或者是拖延工期的情況。但是比亞迪對(duì)于這種情況早有防范，在看過(guò)比亞迪的做法之后不少網(wǎng)友都放下心來(lái)。
三、 收全款才發(fā)貨
對(duì)于印度企業(yè)的做法比亞迪肯定是早有耳聞，所以為了保障自己應(yīng)有的利益，此次比亞迪在與印度進(jìn)行合作的時(shí)候明確表明只有打完全款才會(huì)給印度進(jìn)行發(fā)貨。并且K9純電公交車(chē)的所有組裝工作全部都在國(guó)內(nèi)完成，比亞迪并沒(méi)有在印度建立工廠。
如果后續(xù)公交車(chē)有零件需求，那么零件全部都會(huì)從深圳打包發(fā)出。比亞迪只準(zhǔn)備在印度建立一個(gè)售后維修中心，負(fù)責(zé)保障公交車(chē)的后續(xù)維修工作。這樣一來(lái)印度如果想要拿到公交車(chē)，就只能準(zhǔn)備好全部貨款。
不得不說(shuō)比亞迪的這個(gè)做法完美避開(kāi)印度想要拖欠貨款的心態(tài)，在這次與印度的合作中比亞迪可以說(shuō)是占盡了優(yōu)勢(shì)。今后我國(guó)企業(yè)在于印度進(jìn)行合作的時(shí)候，可以參考一下比亞迪的做法。
結(jié)語(yǔ)
一臺(tái)k9純電公交車(chē)的售價(jià)在198萬(wàn)元左右，此次比亞迪一下子賣(mài)給印度1000輛，也就是說(shuō)比亞迪至少能夠賺到十億元左右的貨款以及印度的新能源市場(chǎng)份額，這一波可以說(shuō)是穩(wěn)賺不賠。屏幕前的朋友們，認(rèn)為此次比亞迪與印度的合作如何？把你們的看法留在評(píng)論區(qū)里，讓我們一起討論一下。
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