圖片來源：視覺中國

藍鯨新聞5月22日訊（記者 李卓玲）新勢力車企正集體沖擊盈利。

5月21日晚，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在小鵬Q1財報電話會上表示，很有信心今年不僅實現(xiàn)銷量翻倍以上的增長目標(biāo)，且小鵬汽車還將在四季度走向盈利，實現(xiàn)全年規(guī)模自由現(xiàn)金流。

當(dāng)日稍早前，小鵬汽車（NYSE:XPEV/HK.9868）今年一季報出爐。報告期內(nèi)，其營收為158.1億元（人民幣，下同），同比增長141.5%；虧損有所收窄，當(dāng)季凈虧損為6.6億元，相較而言，其2024年同期為凈虧13.7億元，2024年第四季度為凈虧13.3億元。

橫向來看，目前，在“蔚小理零”頭部幾家新勢力車企中，僅理想汽車實現(xiàn)年度盈利，其在2023年開始賺錢，當(dāng)年凈利為118.1億元；零跑在去年Q4實現(xiàn)季度盈利后，今年一季度重回虧損；蔚來去年Q4凈虧71億元，不過，其創(chuàng)始人、董事長李斌今年多次強調(diào)“有信心實現(xiàn)今年Q4盈利目標(biāo)”。

目前，蔚來沖刺盈利的做法更多在“做減法”等，包括繼去年第四季度開始節(jié)約開支后，蔚來今年會繼續(xù)降本，供應(yīng)鏈、研發(fā)等各方面也會采取降本措施，助其毛利率提升。近期，其也被曝出組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，三個品牌深度資源整合等消息。蔚來某區(qū)域公司負(fù)責(zé)人日前對藍鯨汽車透露，“我們在復(fù)用服務(wù)、能源、人事、財務(wù)等體系，以提高效率。”

更早前就進行組織架構(gòu)調(diào)整的小鵬，接下來更多是多賣車、沖高等。

據(jù)何小鵬在電話會上透露，小鵬汽車在第二季度將完成五個車型年款升級或增加配置，三季度將有兩款全新車型開始交付放量。其中，全新車型小鵬G7將在6月開啟預(yù)熱發(fā)布；三季度，“30萬級豪華運動轎跑”全新一代P7將迎來發(fā)布。“我相信小鵬整個車型體系的平均售價在未來時間里會逐步穩(wěn)定向上。”

在增程車規(guī)劃方面，何小鵬稱，其今年四季度將有鯤鵬超級電動車型逐步進入量產(chǎn)。目前，除了蔚來堅守純電外，理想、小鵬、零跑均開啟了“純電+增程”雙動力布局。不過，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪此前在上海車展受訪時指出，增程車型并不省成本。“我們覺得‘純電+換電’是更好的‘增程’。”

此外，何小鵬對外公布了小鵬汽車的三條增長曲線：AI和汽車的融合、從中國走向全球市場，以及具身人形機器人與汽車產(chǎn)業(yè)更深度的融合。對于第二條增長曲線，小鵬汽車預(yù)計海外業(yè)務(wù)在未來三年將會高速擴張，成為公司銷量和利潤增長的重要驅(qū)動力。

在第三增長曲線，即人形機器人方面，小鵬汽車的目標(biāo)是在2026年內(nèi)能夠推出面向工業(yè)和商業(yè)場景的人形機器人。

今年4月，小鵬人形機器人第四代產(chǎn)品——小鵬IRON首次亮相上海車展。按照規(guī)劃，下一步，在AI汽車上量產(chǎn)的小鵬圖靈AI芯片將會部署在小鵬第五代機器人上，從而大幅提高其端側(cè)算力。此外，小鵬人形機器人將直接同源共用小鵬物理世界基座模型的VLA架構(gòu)，并復(fù)用小鵬汽車的云端AI基礎(chǔ)設(shè)施，提高機器人大小腦和脊椎的智能上限。

何小鵬透露，人形機器人在小鵬內(nèi)部由獨立中心運作，但會調(diào)用該公司整體的能力。例如，機器人整個EEA架構(gòu)由汽車的EEA架構(gòu)負(fù)責(zé)做的；機器人的關(guān)節(jié)是由小鵬汽車的三電、動力團隊在負(fù)責(zé)；機器人的脊椎、小腦和大腦是來自小鵬的機器人團隊、自動駕駛團隊和座艙團隊；機器人的芯片則來自小鵬汽車的自研芯片團隊。“因此，從機器人的整體組織到Infra（基礎(chǔ)設(shè)施）再到Crowd（用戶互動），我認(rèn)為有接近七成與我們的汽車是同源的。”

在研發(fā)分配上，小鵬汽車接下來的重點包括AI等。“小鵬汽車在2024年的研發(fā)總支出大約為65億元。2025年，我們預(yù)計全年的研發(fā)支出約為85億元。這個數(shù)字是保持不變的。增加的研發(fā)支出很大一部分將用于AI相關(guān)的投資。”小鵬汽車財務(wù)與會計副總裁吳佳銘在電話會上表示，“除了投資AI領(lǐng)域外，我們還將繼續(xù)在產(chǎn)品車型方面進行投資，計劃在2025年、2026年推出更多車型，不斷調(diào)整我們的產(chǎn)品組合。”